 |
·HP Deskjet 3910 Color Inkjet Printer $24.88*
·SHARP LD-23SH1U 23-Inch Widescreen LCD TV $499.99*
·Seagate / 250GB / 7200 / 8MB / ATA-100 / OEM / Hard Drive $69.99*
·TOMTOM ONE XL GPS for only $309*
·Generac Portable Products 9777 4000 Watt Extended Life Premium Generator with Wheel Kit and Storage Cover $749.99
·Systemax Venture Intel PD 840 3.2GHz / 1GB DDR2 / 320GB HDD / DVD±RW Dual Layer / Flash Media Reader / Gigabit LAN / Speakers / Microsoft Windows XP Pro / Desktop PC $699.99
·Acer AL1917WABD 19 inch Widescreen LCD Monitor - 5ms, 700:1, WSXGA+ 1440x900, DVI, VGA, Black, 300 cd/m2 $$159.99*
·eMachines Desktop PC w/ 17 inch Flat Panel Monitor, 2.0 GHz AMD Athlon 64 3000+, 512MB DDR memory, 80 GB HDD, 16x DVD +/-RW $592.00
·Ultra 3.5" Mini Portable USB 2.0 / Firewire External Hard Drive Enclosure $19.97*
·Navman iCN 330 Portable GPS Unit 2.8" TFT Screen $119.99*
read more...
|
| |
El celular aparta la atención al volante
Posted on Sunday, November 14 @ 11:53:11 PST by EJDiaz
|
|
Por Waldo D. Covas Quevedo
Redactor de El Nuevo Dia
UN ESTUDIO contratado por la Comisión para la Seguridad en el Tránsito concluyó que el principal problema que distrae a los conductores en las carreteras en Puerto Rico es el uso del teléfono celular mientras se maneja y que más de la mitad de los choferes incurren en tal práctica
El informe del estudio realizado por la firma The Marketing Center, entregado a la Comisión el mes pasado y del cual El Nuevo Día obtuvo copia, menciona que la distracción de los conductores de la Isla es significativa y va más allá de las llamadas a través de teléfonos celulares, tales como distraerse mientras se habla con los pasajeros, accionar los controles del automóvil o equipo de entretenimiento, buscar "algo" fuera del vehículo, comer y acicalarse, entre otros.
"Por lo tanto, el estudio demuestra la necesidad de aprobar leyes y un programa de orientación sobre las distracciones al volante para advertir a los conductores sobre los peligros inherentes y la necesidad de concentrarse completamente en manejar mientras realizan esta tarea", concluyeron los autores del estudio.
El trabajo de investigación determinó que el problema de los conductores distraídos es significativo y representa un peligro para la seguridad en las carreteras.
Tal conclusión, menciona el estudio, es sustentada por entre el 15% y el 20% de los entrevistados, que reconoció espontáneamente que conductas tales como las de usar el teléfono celular y distraerse mientras se maneja están entre los problemas más serios del tráfico en Puerto Rico.
Además, el 16% de los entrevistados admitió haber ocasionado algún accidente por distracciones al volante.
Como si fuera poco, el 56% de los conductores admitieron hablar por teléfono celular mientras manejan un vehículo de motor.
La encuesta para el estudio se realizó durante julio pasado. Además, se tomó una muestra de 5,114 vehículos en 50 intersecciones a través de la Isla en agosto pasado.
El 16% de los conductores admitió haber ocasionado un accidente por estar distraído mientras manejaba, mientras que el 32% le atribuyó la causa del accidente a la distracción del otro conductor, lo que representa casi la mitad de los accidentes: un 48%.
Entre las distracciones más comunes mencionadas por los entrevistados figuran el estar mirando algo fuera del vehículo, con un 69%; hablarle a un pasajero, 62%; "soñar despierto", 45%; responder a una llamada al teléfono celular, 44%; bregar con el sistema de música del automóvil, 42%; generar una llamada del teléfono celular, 35%; atender las necesidades de un pasajero, 34%; y reducir la velocidad para mirar hacia afuera, 33%.
Otro 30% admitió distraerse comiendo o ingiriendo algún líquido al volante, mientras un 24% confesó haberse distraído buscando algo dentro del vehículo, un 18% atendiendo las necesidades de un niño, otro 18% buscando por una dirección o preguntando cómo llegar a un lugar, un 15% peinándose o mirándose en el espejo, un 12% maquillándose o afeitándose y un 11% fumando.
La firma encuestadora destacó que los hombres conductores de vehículos de motor fuman más que las mujeres -un 14% versus un 7%-; que las mujeres tienden a comer y beber más en el automóvil -un 35% versus un 25%-; y las mujeres se acicalan más al volante, con un 24% versus un 5%.
El estudio dedicó una parte significativa al uso del teléfono celular dentro del automóvil.
Entre los hallazgos menciona que el 69% de los conductores tienen un teléfono celular al menos a veces mientras manejan y el 53% siempre porta uno, lo que aumenta entre los conductores menores de 34 años de edad.
El 82% de los que portan un teléfono celular admiten usarlo mientras manejan, el 31% lo hace siempre o la mayoría del tiempo, y el 56% lo usan mientras conducen.
El 74% de los que usan el teléfono celular mientras manejan dedican 30 minutos en tal gestión durante un día típico y un 23% lo usa durante una hora o más diariamente.
De los usuarios de teléfonos celulares mientras maneja, el 54% utiliza algún tipo de audífono. Sin embargo, sólo el 10% se sale de la vía de rodaje para hablar por el teléfono.
Las mujeres son menos propensas a abandonar la carretera al momento de hablar por teléfono, con un 61% respondiendo que nunca lo hace, comparado con un 44% de hombres que lo hacen al menos ocasionalmente.
El 90% de los participantes en el estudio dijo que usar un teléfono celular dificulta la habilidad de un conductor para manejar y el 72% dijo que marcar un número es uno de los comportamientos que más distrae a un conductor.
La mayoría de los conductores opinaron que si la Legislatura aprobara una ley haciendo compulsorio el uso de audífonos o altavoz en los teléfonos celulares la posibilidad de que la Policía los detuviera sería mínima y un 69% opinó que jamás le pasaría.
Peligro en potencia
En cuanto a las distracciones de los conductores, uno de cada tres choferes observados en las referidas intersecciones se involucró en alguna actividad que los distrajo de la carretera.
En términos de género, el 37% de las mujeres tendía a distraerse en comparación con el 28.3% de los hombres.
Las dos conductas que más distraen y que fueron observadas fueron hablar con pasajeros y usar teléfonos celulares. Del 33% distraído, el 41% estaba hablando con pasajeros.
Después de hablar con los pasajeros, usar el teléfono celular seguía en segundo lugar de las distracciones con un 36%.
El 99% de los que fueron observados utilizando teléfonos celulares se negaron a utilizar audífonos o altavoces, lo que convierte la situación potencialmente más peligrosa.
Conviene guardar distancia
El entonces director ejecutivo de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito, Evan González Baker, antes de abandonar su cargo dijo en junio del año pasado que evaluaría realizar un estudio. Así lo anunció su sucesor José Delgado Ortiz, quien calificó dichas conductas de arriesgadas al restarle tiempo para reaccionar a situaciones en las carreteras.
González Baker subrayó que a mayor velocidad menor es el tiempo de respuesta de un conductor a un obstáculo, lo que aumenta las posibilidades de verse involucrado en un accidente.
Mencionó que un automóvil recorre una distancia de entre 10 y 15 pies por segundo mientras el conductor frena, sin contar un par de segundos más en reaccionar para oprimir el pedal del freno.
González Baker enfatizó en aquel entonces que un automóvil viajando a 100 millas por hora (mph) se desplaza 146 pies por segundo, o aproximadamente una distancia de nueve automóviles.
Agregó que un vehículo promedio viajando a 45 mph toma 165 pies para detenerse. Apenas 10 mph más rápido, a 55 mph, requiere 90 pies adicionales, o 255 pies; y el aumento continúa exponencialmente: a 68 mph necesita 380 pies y a 75 mph 445 pies.
El verano pasado, la agencia noticiosa Prensa Asociada reportó que más del 90% de los conductores en Estados Unidos admitieron que exceden la velocidad, usan teléfonos celulares y hasta leen mientras manejan, según una encuesta en la que dijeron que otros son peores que ellos.
González Baker indicó que a raíz de la proliferación del uso del teléfono celular, las autoridades se han interesado en estudiar las conductas de los conductores con la nueva tecnología y otras distracciones.
El funcionario dijo que se opone al uso del teléfono celular mientras se maneja e intenta crear conciencia al respecto.
Explicó que cuando una persona habla por teléfono desvía su atención de la carretera y lo que pasa a su alrededor, olvidándose que hay otros conductores y vehículos en los que debería concentrarse.
Como ejemplo de estas conductas arriesgadas, relató una anécdota reciente en la que observó a una señora que se abría los párpados con dos dedos de una mano y se hacía la línea de los ojos con otros dos dedos de la misma mano mientras mantenía una sobre el volante y se miraba en el espejo retrovisor.
El ex director de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito opinó que un factor cultural que podría afectar más a los puertorriqueños que a los estadounidenses es que los latinos gesticulan con las manos mientras hablan. Dijo que él ha visto conductores que sueltan el guía para levantar ambos brazos mientras hablan por teléfono celular.
Además, los puertorriqueños son más ávidos a la tecnología y aquí se usa más el teléfono celular que en Estados Unidos.
González Baker exhortó a los conductores a dedicarle a conducir el tiempo que pasan en sus vehículos para minimizar los riesgos en las carreteras.
Conductas inseguras
Un elevado 91% de los conductores de todas las edades admitieron haber incurrido en alguna actividad arriesgada en los seis meses previos a la divulgación del estudio hecho en Estados Unidos.
La información fue divulgada en el verano de 2003 por Volvo Cars of North America, la American Automobile Association y Partners for Highway Safety, quienes contrataron a la firma encuestadora Mason-Dixon Polling & Research para que realizara el estudio entre el pasado 13 y el 16 de mayo de 2003.
Un 71% de los conductores admitieron haber excedido los límites de velocidad; el 59% haber comido mientras manejaba; el 37% haber usado un teléfono celular al volante; el 28% viajó sin cinturón de seguridad; el 26% haber virado sin poner la señal y el 14% haber leído mientras guiaba.
Los conductores entre las edades de 26 y 44 años de edad fueron más propensos a incurrir en conductas arriesgadas, pero mayoritariamente opinaron que los conductores de edad avanzada y los adolescentes debían tomar nuevamente el examen práctico de guiar, en proporción de 83% para los primeros y de 6% para los segundos.
Solo el 56% opinó que todo el mundo debería tomar el examen de guiar nuevamente.
El 68% de los conductores de 65 años o más opinó que los adolescentes deberían tomar nuevamente el examen práctico, el 83% de los menores de 26 dijeron que los de edad avanzada deberían hacer lo propio y el 47% de los menores de 26 años de edad dijo que los adolescentes también deberían hacerlo.
Los encuestados, en general, opinaron que los conductores se han vuelto más peligrosos.
El 81% opinó que los automóviles son más seguros hoy día que en el pasado y el 57% dijo que las carreteras también son más seguras, pero sólo el 27% respondió que los conductores son más seguros.
Fuente
|
| |
|
Don't have an account yet? You can create one. As a registered user you have some advantages like theme manager, comments configuration and post comments with your name.
|
Average Score: 5
Votes: 1
|
|
|
|
